＜北陸新幹線＞東京－金沢間を最速２時間半など４種類運行

　ＪＲ東日本と西日本は２日、２０１４年度末の北陸新幹線の長野－金沢間延伸開業に伴う運行体系の概要を発表した。
東京－金沢間を主要駅しか停車せずに走り最速２時間半で結ぶタイプなど、４種類を運行、路線名は法律上の正式名称「北陸新幹線」で統一する。

　名称を巡っては、長野県側が「長野」を残すよう要望、石川、富山県側は「北陸」を主張していたが、法律に基づき決着した。
ただし、ＪＲ東日本は長野新幹線の名称がなくなり利用者が混乱するおそれがあるとして、東京、上野、大宮などの管内の乗換駅や首都圏主要駅の掲示では、正式名称の後に「（長野経由）」と表記することにした。
アナウンスでも同様に表現するという。

　運行面では、東京－金沢間に最速２時間半で到達するタイプと、停車駅の多いタイプの２種類を導入。
ＪＲ西日本は独自に富山－金沢間を往復する「シャトルタイプ」の列車を走らせ、東京－長野を結ぶ現行の長野新幹線も継続して運行する。
列車名も行き先が分かりやすいようタイプごとに４種類とする。

　運転本数は、現行の東京－長野間１日２７往復を金沢まで延伸する方向で調整する。【